IWC万国飞行员系列腕表的发展历程

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编辑:mosko
2019-04-03 18:15:33  来源于:米欧时报

人类最初征服的一定是陆地,然后是海洋,最后才是天空。所以从怀表开始,我们首先服务的一定是陆地行走,随后随着人类航海技术的进步,船钟作为航海中除了罗盘以外的最重要的设备,钟表开始为海洋而服务了。那么天空呢?我们都知道,莱特兄弟在1903年的12月17号,驾驶着“飞行者一号”在当时30公里每小时的风速下,滑翔了整整59秒,飞出了260米的距离(几次试飞中飞行距离和时间都是最长的一次)。就是这短短的还差1秒钟就够1分钟的时间里,人类第一次证明了,我们是可以依靠科技力量飞上天空的。但那个时候,钟表还和飞行无缘。莱特兄弟与“飞行者一号”↓

IWC万国飞行员系列腕表的发展历程

1,缘起Mark 9,但我们都喊错了它的名字 

一直到1907年,其实时间距离莱特兄弟的也不算太远。当年的卡地亚生产了一只名叫Santos的腕表,其实是卡地亚先生为了他的朋友,同时也是飞行员的山度士杜门特先生特意制作的。不过以后来职业飞行员的眼光来看,当年的这只Santos其实还算不上一块好的飞行员表,只是因为山度士先生戴着这只腕表飞上了天空,所以很多时候我们就把1907年卡地亚的桑托斯称之为手表领域第一只飞行员表。山度士杜门特先生↓

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那么到底什么才是飞行员表呢?IWC在1936年的时候给出了答案,一只标准的符合飞行员(当时的飞行员)需求的表应该具备的条件:很好的可读性,对于温差的容忍度,极强的防磁性能,防滑方便的操作性。那么为什么有这些条件呢?很简单。当时的飞机和今天的完全不一样,螺旋桨驱动,机舱内的温度差非常巨大,少量的电子设备但却会产生很强的磁场。所有这些都导致了一只标准的、真正的飞行员表应该具备以上的条件。就在这样的标准下,1936年,IWC的第一支飞行员表横空出世了!也就是民间俗称的——Mark 9!人们口中的Mark 9,IWC官方型号为:IW436 ↓

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但是很遗憾的是,把它叫做Mark 9是很不科学也很不严谨的。为什么?Mark不是一个随便称呼的代号。只有军方采购设备才会标注上Mark的字样。而IWC的这款飞行员表并非军方采购订单所致。所以如果以“代”来分,它确实是Mark 9,但如果以科学的方式来看,它还真的不能叫Mark 9。

说起这只表的问世,还和当年IWC的总经理有点关系。这位叫做厄恩斯特·雅各布·弘博格(Ernst Jakob Homberger)的老板有两个儿子,这两位公子哥对飞行这件事情热爱至极。也就是因为品牌老板的公子们热爱飞行,所以IWC当时决定要生产一只真正适合飞行员的腕表。

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Ernst Jakob Homberger的儿子之一:Hans Homberger的瑞士飞行员执照↑

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Ernst Jakob Homberger的另一个儿子:Rudolf Homberger也在瑞士空军服役↑

这只表拥有37.5mm的口径,在当时看来已经是属于巨型尺寸的表壳了。搭载的是一只Cal 83的手动上链机芯。当时并没有采用防磁盖的结构,而是使用了一套防磁的擒纵系统来达到防磁的目的。同时,由于当时已经有了Radiomir的夜光技术,所以这只飞行员表的硕大的阿拉伯数字刻度和指针上都涂抹了这种材料。表壳的设计满足了温差上下40摄氏度的环境,保证在这个80摄氏度的变化区间内能够准确走时。同时,表圈外侧留有密集的螺旋纹路,为的是能够让飞行员在佩戴手套的情况下也能转动表圈,那么为什么要转动表圈呢?那个时候的飞行员是依靠无线电定位法来确认飞机的位置的,而旋转表圈搭配表圈上的三角形标记,用它来对准时针或者分针就可以使用无线电定位法了。

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IWC的IW436,当年的超大表径现在看来确很斯文 ↑

所有的这些特征,都让这只1936年的IWC飞行员表成为了名副其实的“飞行员表”。而这只表,也是揭开IWC飞行员表前世今生的第一支原型!有了它,才有了后面的故事。

 2, 在W.W.W的竞赛中胜出

一战失败以后的德国,单方面撕毁了《凡尔赛和约》,德国总参谋部偷偷地和苏俄签订了一份《拉帕洛协定》,然后在莫斯科近郊处和苏俄一起共建了飞机制造厂,打着发展民用航空的幌子发展军用航空的实力。希特勒上台后,对于空军的建设就更加变本加厉了。1933年的5月,德国正式成立了“帝国航空部”,并且在随后的两年时间里,将大多数资源倾斜在航空计时生产企业中,作为其157个兵工项目扩展建设项目的重中之重。那么在这段时间里,IWC也为德国空军服务。并且在1940年为德国空军设计了具备停秒功能的52 T.SC飞行员腕表。

这只表可以看成是现在IWC“大飞行员”(民间爱称“大飞”)的原型表。型号中的52寓意就是表壳直径52mm!!!表壳的厚度也达到了16mm,但重量很轻,只有183克。但在52 T.SC之后,IWC就和纳粹德国划清了界限。转而全面服务于英国空军!1940年为德国空军设计的52 T.SC飞行员腕表 ↓

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“伦敦上空的鹰”就是最典型的描绘当年英国空军和戈林率领的德国空军在本岛保卫战的电影。而实际上,也确实因为空战和其他战时的需求,英国军方需要大量的军用手表。于是,政府和军方的大订单来了!当时的英国军方采用的是典型的招标方式,他们找到了12家钟表生产厂商,提出了自己的要求,这12家厂商根据军方订单的要求生产样表进行投标。这其中有我们非常熟悉的欧米茄,浪琴,积家,当然也少不了IWC万国!《伦敦上空的鹰》海报↓

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军方订单的要求浓缩成三个英文字母就是W.W.W,第一个W就是Waterproof,防水;第二个W就是Wrist,手腕;第三个W就是Watch——怎么感觉后两个W是废话呢……于是在1944年,IWC推出了自己的W.W.W,也就是后来著名的Mark X!(也因为这款Mark X的命名,所以大家都把它的前身,那只1936年的飞行员表叫做Mark 9)这个时候Mark这个词可以被使用了。因为这是真正的军方设备!并且在表盘上12点钟位置处有一个向上的箭头,很多人问这是什么意思?很简单:皇家财产!马克X,表盘中的箭头标志代表着它是皇家财产↓

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当年为英国军方提供的腕表都会在背面刻有“W.W.W.”字样↓

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当时12个品牌都推出了自己的W.W.W给到英国军方,每一只表的表盘上都有同样的一个向上的箭头符号。海外的收藏家都寄希望于能够收齐这12只原型表。并且给了个专门的称谓叫做:Dirty Dozen。那么由于战时的物资紧缺,所以最终其实英国军方都向这12家厂家下了订单,并且都使用了这12个品牌的W.W.W。但随着二战的结束,军需的数量大大下降。所以不需要12家品牌再同时生产了。战时的W.W.W并不只是给皇家空军使用的,而是同时分配给三军同时使用。而二战结束后,陆军和海军就不再需要W.W.W了,只有皇家空军需要导航腕表。为此,英国军方在这12家里挑选了两家继续给军方供应腕表。它们是——IWC万国,积家。于是在1949年(项目启动在1948年),IWC的Mark 11正式加入英国皇家空军,成为了二战后皇家空军的第一只军用飞行员腕表。皇家空军的第一只军用飞行员腕表:马克11↓

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请注意,之前的型号叫Mark X,现在的型号叫Mark 11,这不是随意的在罗马数字和阿拉伯数字之间做的切换。而是完全遵循军方的命名规则。因为英国皇家空军在1949年的时候重新定了以阿拉伯数字替换罗马数字的条款,所以当年进入皇家空军的Mark变成了阿拉伯数字的编号。这个不是随意写的!这点上也再次证明Mark 9是不存在的一种叫法。Mark11的Cal 89,机芯上也刻有代表着皇家所有的“箭头”标志↓

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Mark 11的口径是36mm的,机芯使用的是Cal 89,依然是手动上链结构。和最初那只1936年的飞行员表不同的是,Mark 11的防磁结构开始使用软铁内壳了。这是一种称之为“法拉第罩”的原理。这种结构明显要比仅仅是防磁的擒纵结构要来的效果更好。发条盒两侧由轴承支撑,中央秒针的驱动装置也是IWC新的专利技术,连表镜都是从内部旋转固定而不是胶水固定的,为的就是在遇到机舱内压突然下降的情况下表镜不至于脱落。但!这些都不是让IWC的Mark 11最终PK掉积家的根本原因。其根本之处在于Cal 89的一次防震升级,IWC给擒纵系统配备了Incabloc的避震系统。这个防震系统今天似乎已经是司空见惯了,但在当时算是先进的。也正因为如此,积家虽然使用了Cal 488/sbr的天文台级别机芯,但是最终因为抗震性能不咋地,最终皇家空军终止了与积家的合同。于是,IWC成为了标记Mark飞行员表的唯一供应商。正式在这场W.W.W开始的竞赛中完美胜出!IWC的MARK 11与积家的MARK 11↓

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3, 从军用到民用,Mark回归初心

当年的Mark 11让IWC抢尽了风头。当年皇家空军是这样规定的:每一只Mark 11,都必须每隔12个月保养一次,并且要经过皇家格林尼治天文台的测试:五方位+两温度。整个测试过程需要耗时两周的时间,也就是整整14天。这也是皇家空军历史上对于飞行员军表最为苛刻的测试。同时也刷新了皇家空军乃至于整个机械表行业的保养维护间隔时间纪录——正常情况下,4年到5年保养一次是足够的,只要你不对你的腕表乱来的话。Mark 11的第一版,12点位置是阿拉伯数字“12”,所有又被称为“白12”↓

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Mark 11的表盘和之前二战期间的Mark X是完全不同的,首先Mark X全部是清一色的小三针结构,而Mark 11是大三针。其次,只保留了3、6、9、12点4个小时标记处的长条形夜光刻度。其次,6点位置阿拉伯小时刻度上方标注夜光材质为氚的“T“记号被加上了。当然,这个”T”记号是最后期版本的Mark 11才具备的。Mark 11的表盘设计也有三个不同的年代特征,第一批版本的12点位置采用的是中间一条长条加左右两边各一个圆点的设计,到了中期改款的时候是条形在中间,去掉了两边的圆点,在下方增加了一个三角形标志。最后期的上面保持一致,下方多了那个“T”。但不论是什么时期的什么版本,标记皇家财产的向上箭头始终在表盘上出现。Mark 11的民用版本↓

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1953年,根据合同标注的最后一批Mark 11交付皇家空军。之后皇家空军就一直使用IWC的Mark 11,一直到1981年才全部退役。服役年限长达33年。在这33年的时间里,IWC的Mark 11非但是英国皇家空军的飞行员标配,同时也是多个英属国家标配,这其中包括澳大利亚皇家空军,新西兰皇家空军等。马克11的中期版本↓

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1953年最后一批军用Mark 11订单完成,但是Mark 11并没有停产,在1973年到1984年的这段时间里,Mark 11还在民间发售,总共数量大概在1000多只,由于数量少,所以这批民间的Mark 11成为了收藏家们追捧和希望拥有的对象。IWC为英国空军提供的Mark 11后期版本↓

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90年代,石英危机过去以后,各大品牌开始全面复苏。这个时候IWC考虑决定做一只Mark 11的后续型号,不再是军方订单了,而是完全推向市场的产品。理所当然的,命名就叫Mark XII,为什么又恢复罗马字了呢?因为不再是军方采购,所以不必再遵循军方的标准了。而IWC觉得使用罗马数字更能回归初心,所以Mark XII就回到了罗马数字编号的年代,并且一直沿用到了后代所有的Mark飞行员表上。

4,曾经的对手,现在的伙伴 

1994年,民用版本的新一代Mark正式面世。型号Mark XII,其实地一眼就能看出和Mark 11的区别。除了上一代的军方背景和必须要有的皇家元素外,表盘上的Logo变样了!这是IWC第一次在Mark系列的腕表上使用IWC三个英文字母作为品牌标记。之前全部是全拼的International Watch Co,而在IWC三个英文字母下面,加上了Shaffhausen的字样。或许不太有人知道,IWC品牌的创始人既不是瑞士人也不是德国人,而是一位纯粹的美国人,美国波士顿的工程师佛罗伦丁琼斯。这也是为什么IWC后来会有Jones琼斯系列腕表的原因。而沙夫豪森Shaffhausen则是瑞士最北部的一个小镇,由于紧贴着莱茵河所以那里的常用语言居然是德语。很多人以为IWC是德国品牌,其实并非如此。创始人是美国人,发源地是瑞士北部毗邻莱茵河的小镇,但由于超过80%的边界线与德国的巴登符腾堡州相接,所以很多人误以为沙夫豪森属于德国范畴。1994年民用版本的新一代IWC飞行员腕表:马克XII ↓

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由于是第一只民用版本的Mark飞行员表,所以IWC理所当然的增加了一个日用性很强的元素:日历。Mark XII也是IWC的飞行员表里第一只加装日历窗口的腕表。而曾经在W.W.W竞赛中最强有力的对手,积家为IWC最新的Mark XII提供了一款Cal 884的自动上链机芯。于是乎,曾经的对手变成了现如今的商业伙伴。这只机芯的使用,也是Mark系列的第一款自动上链机芯。Mark XII从之前的皇家空军的标配正式落入了普通老百姓的怀抱之中。但Mark XII依然保留了和之前Mark 11同样的指针样式,其时针的头部依然是平头设计,而分针也依然沿用了棒型指针加上尖头的样式。并且在表盘下方6点位置的地方增加了AUTOMATIC的字样来表明这是一只自动上链的腕表,最后直截了当的吧型号“MARK XII“写在了AUTOMATIC的上面,这些元素也是新时代民用Mark的标准配置,一直沿用了下来。盘面上除了LOGO和多了日历窗以外,马克XII基本延用了马克11的设计 ↓

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2001年,一部《香草的天空》热映,片中汤姆克鲁斯主演的花花公子在影片开头时候有这样一个镜头:他从桌子上拿起一只IWC的飞行员腕表戴上。随后在影片中当这位花花公子驾驶着他的法拉利跑车的时候又一次抬起手腕看时间,我们再次在电影屏幕上看到了这只IWC的Mark飞行员腕表。这!就是1999年面世的新一代Mark,编号XV。《香草的天空》中的IWC的飞行员腕表:马克XV ↓

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怎么回事?之前不是XII么?怎么突然就到了XV?IWC很“迷信“的避开了两个不吉利的数字,老外不喜欢13,中国人不喜欢14,那么既然如此,新一代Mark在XII之后就直接升到XV好了。这也是最后一代沿用之前的时针分针外形设计的Mark。最大的变化来自于口径和机芯。之前的Mark使用的依然是36mm的口径,而到了1999年,当Mark XV发布的时候,大表风潮已经开始席卷全球,所以IWC也就顺势将Mark XV做到了38mm。其实要说IWC也是附和风潮的话我有点不服气,毕竟人家是在1936年就做出37.5mm的第一支飞行员腕表的品牌,而且在为德国空军制作腕表的时候直接把口径提到了52mm。所以IWC可以说是现代大表风潮的始作俑者。将Mark XV的口径提升到38mm绝非跟风,而是复古好不好。另外,机芯不再使用积家的了。而是改用了ETA的2892。作为ETA大三针阵营里的最高级别,IWC拿来做Mark XV的机芯很是合适。IWC白面飞行员马克XV腕表 ↓

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从1994年第一只民用版的Mark XII,到1999年第二只版本的Mark XV,IWC的Mark系列至此完成了一个阶段的进化。从军用到民用,从手动到自动,从大三针无日历到大三针单日历。虽然在改变,但依然最大程度的保留了Mark 11的元素。改变的地方可以说并非巨大,将这三只表放在一起,一眼就能看出三世同堂的样子。那么真正的变化马上就要开始了。Mark 11、Mark XII、Mark XV三世同堂的样子↓

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 5,迎合时代,大胆的改变

其实就在1994年,也就是第一只Mark的民用版本Mark XII推出市场的同时,IWC还同时推出了一只型号为IW3706(陶瓷表壳的叫IW3705)的计时飞行员表。看盘面结构就能猜到,当时这只飞行员计时Mark的机芯使用的是ETA的7750。这只表的口径比同年的基础大三针单日历款的Mark XII要更大一些,39mm。已经算得上是当时大表风潮的领路人的节奏了。如果说2001年的《香草的天空》是Mark XV的秀场,那么2005年的《史密斯夫妇》就是IWC第一款Mark飞行员计时的广告。布拉德皮特主演的史密斯先生就在居中多次展现了其手腕上佩戴的IW3706计时款Mark。《史密斯夫妇》中的IW3706↓

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IWC飞行员系列腕表 计时款:IW3706 ↓

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2006年,也就是《史密斯夫妇》上映一年后,全新一代的Mark民用版飞行员腕表诞生了。型号是依次递增的Mark XVI。当时Mark XVI一经问世,全场哗然!众多的Mark表迷们纷纷表示:这还是我们脑海中那个Mark飞行员腕表的样子么?!为什么这么说,很简单,Mark XVI的设计发生了翻天覆地的变化。要知道一只表的变化,最大程度来自于视觉感官,如果只是更换了机芯,一般人是不会产生剧烈的感官刺激反应的。而一只表能带来的感官刺激,最大面积的自然就是表盘上的各种元素。IWC这次真的做了一次天翻地覆的升级:指针从棒型全面变化到了菱形,时针的经典方头设计也被设计成了和分针一样的尖锐三角形。秒针末端的小尾巴也由原来的近似圆点变成了硕大的锐角三角形。6点位和9点位的阿拉伯数字小时标记也被条形刻度彻底替换了。虽然说表壳直径从先前Mark XV的38mm扩大到了39mm,但这点细微的变化在表盘和指针的巨大变化下根本已经不能吸引大家的注意力了。IWC飞行员系列腕表:马克XVI ↓

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很显然,IWC试图在Mark XVI上找到全新的、符合时代特征的元素。2006年,夸张,显耀,自我,所有这些都成为了那个时代的标记。腕表的设计一定不能再是以前的“内敛“和”默默无闻“了,”酒香不怕巷子深“的文化也不再受到认可了。既然酒香,就要大声的吆喝出来!于是,Mark XVI成为了Mark 11之后IWC飞行员表外观变化最大的一次。虽然在很多老玩家眼里,这只表并不能代表传统的Mark,但实际市场的接受度和认可度却在提升。中国消费者脑海中的Mark飞行员腕表就是以Mark XVI为基准的。所以这样的改变我们先不去讨论是否符合”缅怀先烈“的政治高度,但从市场反应和效果来看,Mark XVI就是成功的。因为它迎合了市场,做出了改变,获得了认可,建立了记忆。好多好多并非一路玩表过来的新人,Mark XVI就是IWC飞行员腕表的标准像。只这一条,够了!

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不仅仅是Mark飞行员系列。在Mark XVI横空出世的前几年,也就是2002年,IWC还做了一件事情,那就是重现了当年52 T.SC,我们能够很快的猜到:现代IWC的大飞行员系列重出江湖!甚至于现如今谈到IWC,很多人第一能想到的就是我们俗称的“大飞“。46.2mm的口径,15.8mm的厚度,加上那个硕大的倒三角洋葱头的把头,以及IWC自产的七天长动力5011机芯(带比勒顿上链系统,俗称”啄木鸟“)。现如今,大飞的风头甚至盖过了传统的Mark飞行员腕表。可见市场对于IWC迎合时代的反应是相当正面的。以当年52 T.SC为原型打造的IWC Big Pilot系列,俗称:大飞↓

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在Mark XVI被证明是完全成功的案例后,2012年,新一代的Mark XVII诞生了。但实话实说,从XVI与XVII,真的也就多了一个罗马字符“I“,Mark XVII没有像它的上一代Mark XVI一样再次煽动市场。而IWC给到它的改变也非常之少。除了把口径进一步扩大到41mm之外,本质上的变化几乎没有。IWC给Mark XVII多开了两个数字位置的日历窗口,并且增加了一个小小的红色箭头指示当天的日历是对应的几号。有朋友说,这是能够看出昨天是几号并且明天是几号的一个设计。我觉得这是开国际玩笑呢吧,如果告诉你今天是4号,如果你无法算出昨天是3号并且明天是5号,这智商基本上就可以告别腕表了。所以这样的开窗方式我个人觉得绝对不是这个目的。而IWC说这样的日历窗口显示目的是模仿飞机高度仪的设计。我觉得这个是说得过去的,而且逻辑上也站得住脚的。但,对于Mark迷来说,这样的改变,从Mark XVI到Mark XVII,真的太小太小了。三个字的大俗话就是:不过瘾。三行日历的IWC飞行员系列马克XVII腕表↓

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 7,回归,不仅仅是一句口号

2016年,Mark XVIII终于发布了。我们惊喜的发现,盘面的设计元素居然倒退回了Mark XV的年代!Mark表迷再次疯狂了,都顾不上IWC甚至还把表壳的尺寸从上一代的41mm缩小到了40mm。只可惜,指针还是沿用了Mark XVI的设计元素。不过没关系,如果觉得Mark XVIII回归的还不够彻底,那么2017年年底的时候,一款名字就叫做“致敬Mark 11“的特别版IW327007问世了。指针也回到了平头棒型针的设计。唯一的小小遗憾就是依然保留了第一款民用版本Mark的功能性区域——日历窗口。而今年上半年,另外一只名叫”Flieger Chronograph“的计时Mark也再次走到大家的视线中。而这只型号为IW377724的计时表,基本上原汁原味的复刻了1994年的第一只Mark计时飞行员腕表的模样。虽然表壳直径有点大,43mm,但样子已经非常相像了。而机芯也是沿用了当年的基础款ETA 7750,IWC修改打磨以后命名为Cal 79230。“致敬Mark 11“特别版与马克XVIII ↓

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很显然,在今天的钟表市场上,复刻当年,致敬曾经成为了最大的主题,甚至已经盖过了大表风潮的汹涌。更多的品牌为了更好地复刻当年的神韵,不惜将已经被扩大了很多的表壳直径重新再缩小回来。IWC的Mark飞行员腕表也在做同样的事情。“致敬Mark 11“特别版↓

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致敬Mark 11做成了限量版,限量编号1948,目的就是为了纪念Mark 11项目启动的年份(虽然实际交付军方服役是1年以后,也就是1949年)。而在这些复刻曾经的回归款不断降临的同时,在Mark飞行员表的民用化历程中,各种纪念版本也曾经是层出不穷的。例如:1998年有过的飞行员UTC环球时间系列,在6点位置的AUTOMATIC上面标记的是特殊的TZC字母。IWC飞行员系列环球时间腕表↓

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2000年纪念英国皇家空军二战时期喷火战斗机的特别款计时腕表,当年限量了1000只。2006年,安东尼·圣艾修伯里的特别版计时Mark飞行员,用于纪念作者的小说《夜间飞行》出版75周年。IWC安东尼·圣艾修伯里的特别版计时Mark飞行员 ↓

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2007年的Top Gun海军空战训练营的带追针功能的计时Mark飞行员。关于Top Gun,又是阿汤哥曾经主演过的电影,背景就是真实的美国海军航空兵的飞行战术及格斗技能训练营Top Gun。IWC大飞行员系列TOP GUN特别款腕表 ↓

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就在2年前,也就是2016年,IWC的Mark XVIII还推出过小王子系列的特别版。也是向安东尼·圣艾修伯里的著名小说《小王子》致敬的特别表款。

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而就在今年,2018年,IWC为大飞行员也制作了一只限量只有100只的特别款:大日历150周年纪念款。顾名思义,在这只硕大的表壳支撑下的小三针大飞行员的12点位置下方拥有大日历窗口显示。IWC 150周年纪念款 大飞大日历款 ↓

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大型飞行员腕表“小王子”特别版 & 大型飞行员TOP GUN海军空战部队腕表 & TOP GUN海军↓

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飞行员Mark系列,从军表开始,到民用衍生。怎么样都算是IWC品牌的一支王牌军了。如果说当年英国皇家空军是以品质向IWC伸出了订单的橄榄枝的话,那么Mark系列不再标记有那个三角箭头的符号以后,成为了品牌延续军表历史的一种光荣传统。这其中经历过迎合时代的改变,也看到了回归曾经的决心。拭目以待的一定就是接下去的那只Mark XVIIII了!

标签: iwc 万国 莱特兄弟
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